愛車紹介
バイク趣味ということで2021年2月現在の愛車を紹介。
メンテ時期とかを頑張って随時更新したい。
写真も後ほど更新
1台目 セロー250
2017年の12月に購入。購入時の走行距離は確か22000kmくらいだったと思う。購入当初からスクリーン、リアキャリア、アンダーガード、グリップヒーター、ヤマハ純正のブッシュガードがついてたお買い得車両。カスタムとしてはブッシュガードをACHERBISのレバーガードにしたことくらい。
一度だけ出先でバッテリーが上がったが、それ以外はのノートラブルのスーパー優等生バイク。ロングツーリングから林道ツーリングまでなんでもござれのまさに万能車。デメリットを挙げるとすればパワーが足りなくて高速巡航が辛いのと、出先で必ず1台は見かけるから特別感がない事ぐらいか？
現在の走行距離 36000kmくらい
次のオイル交換 38000km（だった気がする）
タイヤ交換後走行距離 6000km 前後ダンロップ D604
2台目 YZF-R1 (2002)
2019年の4月にヤフオク！で購入… 購入時の走行距離は38000kmくらいだが、この距離は後に無意味となる…（笑）
またいずれまとめて記事にしたいと思うが、ヤフオク産で227,000円(!)で落札。諸々整備、純正戻しを少しやって、サーキット初走行で追突の憂き目に遭い、エンジン載せ替えと、中々手間もお金も結局かかってしまった不運のバイク。2月現在、めっちゃ調子良い（笑）
もともとジムカーナ用に安いSSを！と思って落札したのにコロナで東京に行けずバンパーが着かずじまいで現在に至る。
開発コンセプトが「ツイスティロード最速」とかで、純サーキット生まれではないため、2000rpmとかでもトルクがあり意外と街乗りしやすい。レッドゾーンも現在のリッターSSからするとかなり抑えてある。ライポジもめちゃくちゃシビアというほどでは無い。古い＋逆車しかないためカスタムパーツなんかはもうほぼないのが泣き所。
現在の走行距離40000km ←エンジンの走行距離は不明
次のオイル交換 42000km
タイヤ交換後走行距離 2000km
次回車検 2021年4月
3台目 GROM（初代）
上記R1がジムカーナカスタムができず、悶々としていたところに給付金とボーナスが入ったことで衝動買いしてしまった。用途はジムカーナと、ミニサーキットと、近所の足用。まずはライダーのスキルアップでカスタムは後回しじゃ！などと思っていたのだが、WiruswinのバックステップとOHLINSのリアサスを導入してしまい、沼に両足を突っ込んでしまった感。
エンジンは低回転からでもしっかりトルクがありミニサーキットなどではぶん回して遊べるが、シャシーが…ね……純正ステップはサーキットやらジムカーナ行くなら交換Must。絶対擦る（笑）。前後サスもコストカット対象だったのかお世辞にも良いとは言えない。フロントはレートも減衰も弱くふにゃふにゃで動きが収まらない、リアは逆にレートが高すぎて（二人乗り想定したレートになってるっぽい）ストロークしない。シートも硬くリアサスが仕事しないと相まって、街乗りだと1時間もせずにお尻がいたくなる。快適にのるためには要課金。
サーキットでしか使わないのであれば、初めからレースベース車を買った方が幸せになれると思った。
現在の走行距離 13000km
次のオイル交換 15000km
タイヤ交換後走行距離 不明 溝は6〜7分残っている
今後はバイクの整備など記事にしていく予定。あと車の方の愛車紹介も書きます。
では。
